今日はとくに早起きして、スクールに行く準備をし、
さて、車に乗り込んでキーをひねると・・・

セルは元気良く回るが、エンジンがかからん！！

悪戦苦闘しているうちに、スクールの時間は
やってきました・・・トホホ。

そっこーでネットで原因を究明し、ヤフオクで部品を即決落札、
先方に早く送ってもらうようお願いし、さて部品が
やってくるのは火曜日ぐらいでしょうか。
火曜日は会社終わったらそっこーかえって修理して
スクールにいかねば。

アメ車は、たまらん。　好きで乗ってるけど、たまらん。
壊れるのもたまらんが、あのネジの7/16インチとか、
何なんですか。はっきりいってめちゃくちゃ腹たちます。
インチならインチで統一してほしいです。
13mm 1/2inch 12mm 7/16inch 11mm 10mm 3/8inch
外見で見分けがつくかいな。
何回レンチかけるのやり直すか。いらいらします。


特にあせってるとき、暑い日、一番壊れてほしくない日に
直しにくいところが壊れると、もう・・・・












ブチ切れ！！

今日もスクールに行く前にテーマを決めて・・・
ですが、習得していないような気がするので、
毎回テーマは同じ。（脱力）
これでは実は進歩が見られない気がしましたので、
もっと絞ってみようかと思います。

この間、初級のほうで、スピンを意識せずに
振り出しのラケットの位置だけを注意されました。（低く）
そうすると、なぜか楽にサービスライン少し後ろに
落ちるではないですか。いつもはぎりぎりなのに。

というわけで、今日はテーマをもっと細かくして、
◎フォアハンドのときに
◎いつもよりラケットダウンして
◎脱力しつつ
◎ワイパーは意識せず
◎大きく振りぬく
で、いってみたいと思います。

結果はまたあとで。